汽車吊跟隨車吊有點類似，但是又不同，汽車吊是裝在普通底盤或專用底盤上的一種起重機，其駕駛室與起重操縱室是分開設置的，這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速，但是汽車吊在作業(yè)時需要支腿輔助，不能負荷行駛。它的結構是什么樣的呢？

汽車吊的作業(yè)主要靠起重機，汽車吊的起重機的吊臂包括主臂和副臂兩部分。它的吊臂一般有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，另一種是由各種斷面的箱型結構吊臂，汽車吊的吊臂就是箱型結構的。

汽車起重機吊臂的伸縮原理是什么呢？

首先我們從伸縮形式上了解一下汽車吊的伸縮原理：

順序伸縮：伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮；

同步伸縮：伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對速度進行伸縮；

獨立伸縮：各節(jié)臂能獨立進行伸縮的機構；

組合伸縮：當伸縮臂超過三節(jié)時，可以同時采用以上任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構。

汽車起重機吊臂的伸縮原理是什么呢？

下面開陽大件運輸車出租公司來說一下汽車吊從技術上怎么分：

汽車吊從技術上分可分為無銷全液壓伸縮機構和自動插銷式伸縮機構。其中無銷全液壓伸縮機構的優(yōu)點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性比較強。但是缺點是自重大，對整機穩(wěn)定性的影響較大，無銷全液壓伸縮機構有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單級缸或多級缸和單缸套用等方式直接用油缸伸縮。因為最末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。

汽車吊就屬于無銷全液壓伸縮機構的形式，其安全設置也非常齊全，比角度傳感器，長度傳感器，壓力傳感器，載荷傳感器等等，車輛在作業(yè)的時候其起吊重量，吊臂伸縮長度等等都能一一顯示。